En grandes centros de transporte como estaciones de trenes de alta velocidad y terminales ferroviarias, la entrada de pasajeros no es simplemente un asunto de "pasar por una puerta". Desde hacer cola y verificación de identidad hasta control de billetes, inspección de seguridad y asistencia del personal, cada paso requiere que el equipo de control de acceso trabaje con el sistema in situ, el personal de la estación y el diseño del flujo de pasajeros.

Por las fotos de la instalación en la Estación de Trenes de Alta Velocidad de Shanghái, los torniquetes de puerta AB Hongchuangwei se utilizan en las áreas de verificación de identidad y control de seguridad de la estación. Múltiples torniquetes están dispuestos con terminales de verificación, indicadores de estado del paso, barreras de cola y puntos de servicio atendidos para apoyar la verificación de entrada de pasajeros y la guía de carriles.

Leyenda de la imagen: Los torniquetes de puerta AB Hongchuangwei se utilizan en el área de verificación de identidad y control de seguridad en la Estación de Trenes de Alta Velocidad de Shanghái.

El flujo de pasajeros en las estaciones de trenes de alta velocidad a menudo está concentrado. Durante los períodos de embarque o los picos de entrada, muchos pasajeros pueden llegar a la entrada de verificación de identidad y control de seguridad en un corto período de tiempo. Algunos pasajeros llevan maletas, mochilas o artículos personales, mientras que otros pueden necesitar asistencia del personal durante la verificación.

Por esta razón, el papel de un torniquete en un centro de transporte no es solo abrir y cerrar. También necesita soportar la organización de colas, la verificación de identidad, el control de billetes, la indicación de estado anormal y el manejo manual.

Los torniquetes de puerta AB son adecuados para escenarios que requieren una gestión de paso más estricta. El equipo puede funcionar con terminales de verificación de identidad, sistemas de control de billetes, mostradores de servicio atendidos y métodos de gestión de carriles in situ para ayudar a crear un proceso de entrada de pasajeros más claro.

Por las fotos del sitio, la entrada de la Estación de Trenes de Alta Velocidad de Shanghái utiliza un diseño de múltiples carriles. Los pasajeros hacen cola según las barreras y señales in situ, completan la verificación en diferentes carriles y luego pasan por los torniquetes al siguiente proceso.

El diseño de múltiples carriles se puede configurar según el espacio del sitio y el flujo de pasajeros. Los carriles estándar se pueden utilizar para pasajeros regulares, mientras que los carriles para personal, carriles de servicio asistido o carriles para pasajeros especiales se pueden organizar por separado según el proyecto.

En este tipo de proyecto, la eficiencia del paso no solo está relacionada con la velocidad de un solo torniquete. También se ve afectada por el número de carriles, las barreras de cola, el ancho de la entrada, la posición de la terminal y los puntos de operación del personal. Hongchuangwei puede ayudar a los clientes a confirmar un diseño de carril más adecuado según las dimensiones del sitio y los requisitos de acceso.

A diferencia de los pasajes de control de acceso de oficinas ordinarias, las áreas de verificación de identidad y control de seguridad en las estaciones de trenes suelen requerir un mayor control sobre la secuencia de paso y el estado del pasajero.

Un pasaje de Puerta AB se puede configurar según la lógica del proyecto para el enlace de puerta delantera y trasera o la gestión de paso por etapas. Es adecuado para entradas donde se requiere verificación de identidad, confirmación de pasajero o control de estado de paso.

Después de que los pasajeros completan la verificación de identidad, billetes o información relacionada en la entrada, el sistema controla la acción del torniquete según el resultado de la verificación. Cuando la verificación es exitosa, el pasaje se abre. Si la verificación falla o se requiere procesamiento manual, el torniquete puede permanecer cerrado según la configuración del proyecto y ser manejado por el sistema in situ o el personal de la estación.

Esta estructura de pasaje ayuda a hacer el proceso de verificación más claro y permite al personal gestionar las excepciones más fácilmente.

Los pasajeros en las estaciones de trenes de alta velocidad a menudo llevan maletas, mochilas u otras pertenencias personales. Algunos pasajeros pueden moverse lentamente o necesitar empujar equipaje a través del carril. Si el ancho del carril, la lógica de acción de la puerta y el método de detección no se confirman de antemano, los pasajeros pueden detenerse con frecuencia o tener dificultades para pasar.

Por las fotos del sitio, algunas áreas de pasaje proporcionan un espacio de acceso más amplio y se utilizan junto con la verificación manual o carriles de paso asistido. Para equipaje grande, pasajeros especiales, paso de personal o necesidades de acceso de emergencia, una configuración de carril más amplia tiene valor práctico.

Durante la etapa de diseño del proyecto, se recomienda a los clientes que confirmen:

• Número de carriles para pasajeros regulares
• Número de carriles anchos o asistidos
• Requisitos de paso de equipaje
• Posición del mostrador de servicio atendido
• Dirección de la cola de pasajeros
• Dirección de apertura de la puerta y lógica de acción

Estos detalles afectan directamente la experiencia del pasajero in situ.

En proyectos de centros de transporte, los torniquetes suelen necesitar trabajar con el sistema existente en lugar de operar de forma independiente. Las terminales de verificación de identidad, el equipo de control de billetes, los procedimientos de inspección de seguridad, las ventanas de servicio atendidas, las pantallas de estado y la lógica de control de back-end pueden estar relacionados con la acción del torniquete.

Hongchuangwei puede trabajar con clientes o integradores de sistemas para confirmar señales de control, métodos de comunicación, dirección de paso, posición de la terminal de verificación y lógica de acción del torniquete según las necesidades del proyecto. La confirmación temprana puede ayudar a reducir los ajustes posteriores causados por incompatibilidad de interfaz, problemas dimensionales, problemas de posición de instalación o métodos de control inconsistentes.

Leyenda de la imagen: Los torniquetes de puerta AB necesitan trabajar con terminales de verificación de identidad, procedimientos de control de billetes y métodos de gestión in situ.

La aplicación de la Estación de Trenes de Alta Velocidad de Shanghái muestra cómo los torniquetes de puerta AB se pueden utilizar en pasajes de verificación de identidad, control de seguridad y entrada de pasajeros. Para estaciones de trenes de alta velocidad, estaciones de trenes, sistemas de metro, aeropuertos, puertos fronterizos y grandes recintos públicos, este tipo de proyecto puede proporcionar una referencia de configuración útil.

Los diferentes centros de transporte tienen diferentes condiciones de sitio. Algunos proyectos se centran más en el flujo de pasajeros en horas pico, algunos se centran en la verificación de identidad y el control de seguridad, mientras que otros necesitan equilibrar carriles estándar, carriles anchos y carriles asistidos atendidos dentro de un espacio limitado. Por esta razón, la selección del torniquete debe basarse en el proceso real, no solo en el nombre del modelo.

Shenzhen Hongchuangwei Technology Co., Ltd. suministra torniquetes de puerta AB, puertas rápidas, puertas batientes, barreras de aleta, torniquetes trípode, torniquetes de altura completa, barreras automáticas, barreras de estacionamiento y equipos de control de entrada relacionados.

Para estaciones de trenes de alta velocidad, estaciones de trenes, sistemas de metro, aeropuertos, puertos fronterizos y proyectos de grandes edificios públicos, Hongchuangwei puede apoyar la selección de productos y la configuración de carriles según las dimensiones del sitio, la cantidad de carriles, el tipo de pasajero, el método de verificación, la interfaz del sistema y los requisitos de personalización.

Si está planificando un proyecto de acceso de verificación de identidad, control de seguridad o entrada de pasajeros para un centro de transporte, proporcione fotos del sitio, planos de planta, ancho del pasaje, método de verificación, requisitos de interfaz del sistema y cantidad de compra. Hongchuangwei puede ayudar a recomendar una configuración adecuada de torniquete de puerta AB y proporcionar una solución y cotización basadas en las condiciones reales del proyecto.